Het kriebelde natuurlijk al langer, want als zit de liefde voor die grote Amerikaase glij-ijzers er eenmaal in zit dan sla je dat er niet zomaar weer uit. Robert koopt in dezelfde straat een mooie cadillac en dan is het helemaal raak.
Na al een paar jaar op zoek geweest te zijn zonder druk , gewoon telkens neuzen of er wat leuks aangeboden werd, leidden de omzwervingen en evenzoveel teleurstellingen naar een klein plaatsje bij het Belgiesche Brugge. Hier spraken we (met kamaraad Ludwig Jansen) af met een ,naar bleek, verwoed verzamelaar van klassiekers ,die een van zijn geliefde ,,baby,s,, van de hand deed. We kwamen overeen met de prijs maar vooral de technisch goede staat van de wagen naast de optische, sprak mij aan. Rugklachten en zelf niet de kennis in huis hebbende zou mij aan een restauratie-project snel voorbij hebben doen lopen.
De afspraak met de R.D.W. werd gemaakt en ook dat de wagen nog 6 weken ! (want dat schijnt de gemiddelde wachttijd te zijn) in de verzamelaar,s hal mocht blijven staan werd overeengekomen. .Voor de bewuste dag werd een eendagskenteken aangevraagd en natuurlijk een voorlopige dekking om de maarliefst 2400 kg wegende mastodont minimaal W.A. te verzekeren. Vertrek 0.400 uur Deventer Brugge 8.15 uur (Afspraak R.D.W. is 14.00 uur in Zwolle) Vertrek Brugge 8.45 uur Na pauze ,tanken en koffie rookt de wagen als een wild-west stoomlocomotief . Er ruikt niets naar verbrande olie gelukkig maar we ontdekken een waterslang die ergens vloeistof doorlaat die vervolgens op de uitlaat komt, Daar verdampt het goedje gelukkig volgens de natuurkunde wetten, zodat ,voordat het hele koelvloeistof-circuit aan de ,boil, ging het mankement ook nog eens tijdig ! werd ontdekt. Een vriendelijke A.N.W.B. meneer die ondanks het eendagskenteken (men helpt een tweedde en derde auto waarmee je op pad bent als je eigen wagen in de garage staat b.v. )een nieuwe slang en twee slangklemmen monteerde hielp ons weer op weg. Inmiddels was de speling ,,weggepegd,, en de R.D.W. gebeld dat we er met gezwindde spoed ,maar wat later als geplanned dus aan zaten te komen .dit om nog eens 6 weken wachttijd voor een nieuwe afspraak te voorkomen natuurlijk. Op alle belangrijke punten rolt de wagen er in een keer door en aan het eind van nog die zelfde week worden ook de drie kleine apendage-mankementjes ,in tweedde instantie bij de herkeuring (zonder afspraak als je s,morgens vroeg komt) als juist hersteld bestempeld. Het wachten op de kenteken papieren duurt dan nog een kleine week de cadillac is meer dan 25 jaar oud dus geen douane perikelen (douane kantoor zit bij de R.D.W.-Zwolle)maar men registreerd wel de import.Ook dat is dan gebeurt en alsof je wacht op ,n examenuitslag zit je de brievenbus in de gaten te houden. Dan komt de verlossende enveloppe met kentekens van de R.D.W.waarmee rechtstreeks naar de kentekenboer werd gegaan . Daar krijg je te horen dat de kleine Amerikaans model platen besteld moeten worden. weer twee dagen wachttijd en om een lang verhaal nog langer te maken . Totaal ben je 8 weken bezig om een auto in het buitenland aangeschaft ... in Nederland rijklaar te hebben Eventuele restauratie projecten even biuten beschouwing gelaten uiteraard. ............................Groeten...........
Rob Hulsebos